克里斯蒂安又勉勵了尤爾根斯一會(huì )兒后，便讓亞歷山大·福斯再和尤爾根斯磋商一會(huì )兒，自己則是戴起了一頂文明帽，離開(kāi)了尤爾根斯機械公司。
他的下一站，是剛剛籌辦起來(lái)的丹麥皇家航運公司。
現在，尤其是1890年之后，每當人們看到皇家什么什么的字樣，很容易就會(huì )聯(lián)想到克里斯蒂安肯定又有什么動(dòng)作了。
這話(huà)倒是準確的，不過(guò)丹麥皇家航運公司跟克里斯蒂安沒(méi)啥關(guān)系，這都是他叔叔瓦爾德瑪爾王子在經(jīng)營(yíng)，克里斯蒂安只是響應了一下瓦爾德瑪爾王子的號召，象征性地投了1萬(wàn)英鎊。
丹麥王室的俸祿由于本國經(jīng)濟向來(lái)就困難，自1814年之后就一直比較低，算上私人領(lǐng)地以及其他方面的收入，克里斯蒂安每個(gè)月也就5000英鎊的收入，他的銀行賬戶(hù)現在才只有區區3萬(wàn)英鎊，能投出1萬(wàn)英鎊已經(jīng)是不易了。
當然，事實(shí)證明，丹麥人對于航運和貿易的熱情比起丹麥國力最巔峰時(shí)期的卡爾瑪聯(lián)盟時(shí)期絲毫不減，短短一個(gè)月的時(shí)間，丹麥皇家航運公司就在哥本哈根證券交易所上市了，聽(tīng)瓦爾德瑪爾說(shuō)，啟動(dòng)資金已經(jīng)有了30余萬(wàn)英鎊了。
作為僅次于瓦爾德瑪爾王子的大股東，對于公司的商船隊的運營(yíng)，克里斯蒂安百忙之中還是要抽出時(shí)間來(lái)的，商船隊的規模在19世紀末20世紀初的這段時(shí)間里，就基本上代表著(zhù)這個(gè)國家的綜合國力，擁有著(zhù)一支龐大的商船隊，如英國，就意味著(zhù)這個(gè)國家的貿易、經(jīng)濟十分繁榮。
在馬車(chē)上顛簸了幾個(gè)小時(shí)，克里斯蒂安終于來(lái)到了位于海邊的一棟巴洛克式的建筑旁，這里便是丹麥皇家航運公司的大本營(yíng)。
公司的負責人，韋德前來(lái)迎接克里斯蒂安，作為一家股份公司，股東就是公司的VIP，更何況眼前這位股東還是王室成員。
“韋德先生，你干得非常優(yōu)秀啊，公司初期的架構規模已經(jīng)慢慢地起來(lái)了?！睂⑽拿髅睊煸谝录苌?，克里斯蒂安說(shuō)到。
韋德拘謹地笑了笑，似乎還不知道如何和這位王儲殿下打交道。
克里斯蒂安拍了拍他的肩膀：“放輕松，經(jīng)理先生，我又不是什么大人物。先談?wù)劕F在公司的商船隊的發(fā)展吧？”
雖然這位經(jīng)理先生有點(diǎn)不善于為人處世和打交道，但是一到了他的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，剛剛的拘謹便不見(jiàn)了：“王儲殿下，皇家航運公司的商船隊現在已經(jīng)有了一定的規模，有15艘千噸以上的商船，航點(diǎn)已經(jīng)覆蓋了波羅的海沿岸的主要港口城市，包括了埃斯比約、哥本哈根、奧胡斯、腓特烈港、基爾、馬爾默、哥德堡、斯德哥爾摩等?！?p> 接下來(lái)的信息就讓克里斯蒂安有點(diǎn)驚喜了：“同時(shí)，我們在幾個(gè)星期前開(kāi)通了哥本哈根到馬薩瓦港的航線(xiàn)，以便于對厄立特里亞的管理和發(fā)展，我們正在考慮加大密度，每周兩班肯定是不夠的，每次船離開(kāi)馬薩瓦港時(shí)，貨物都是滿(mǎn)載的?！?p> 克里斯蒂安贊許地點(diǎn)點(diǎn)頭：“很好，韋德先生，我會(huì )為陸軍總參謀部推薦你的，哈哈，開(kāi)玩笑開(kāi)玩笑，不過(guò)你的確是一個(gè)很有遠見(jiàn)的人，這條航線(xiàn)，等航運公司再發(fā)展一點(diǎn)，你們可以開(kāi)始嘗試投入客船，同時(shí)再加密航線(xiàn)，海外殖民地需要有貿易航線(xiàn)，否則的話(huà)無(wú)論是本土或者殖民地，都無(wú)法從中獲利?！?